【愈玩「越」好玩 - 平到喊既交通費】
東南亞地區其中一個吸引的地方，就是便宜的交通費，為窮遊省下不少盤川！
<<電單車>>
不少東車亞國家的人都以電單車為代步工具，甚至連外國人都可以無牌駕駛！我們在泰國上YouTube看了一段「一分鐘自學電單車」的短片，便膽粗粗租了一輛，在空地上自學。起初很害怕，又控制不好車速，時而快時而慢。但慢慢地駛都沒問題的。
來到越南，付上一天的租金（USD 5/人），不用證件登記，不用駕照，只要有本事啟動電單車，店主便會豪不猶豫地把車交到你手上，你便可大模斯樣地把電單車駛走。既然我們可以如此輕易便租到車，相信路上也有不少「無牌司機」，當中不乏洋人。
當店員問我們有否駕駛過電單車，我們盡力掩飾心虛的樣子，裝模作樣地回答 "Yes~"，心中後補一句：「如果在泰國Mae Sot那十多分鍾的練習也當成『經驗』的話...」
於是二話不說，先把車以龜速駛離店員的視線範圍，再從詳計議，路，該怎樣走。
在越南開車是靠右行駛，而交通燈的存在是形同虛設～所以轉彎時要加倍小心！要有「左穿右插」的心理預備......不過對於初學者而言，需要一段時間才做到手眼協調，學會轉彎前「打燈」，提示在後的人小心，話中話是：別撞到我 .\/."
租車後第一個要去的地方是加油站，因為剛租的電單車都是近乎沒有汽油，要自行去油站入油，油價大約25,000VND/L（~HKD 9），一公升的油可以行駛大約四十公里。這也是店主賺錢的方法之一，每次還車時如有未用盡的油，他們都會抽出來，再賣出去。
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<<三輛車>>
常見於會安及順化的三輪車有別於常見的款式，平時是車伕在前，乘客在後；但越南三輪車卻有很貼心的安排，倒過來是車伕在後，乘客在前！這樣既不擔心車伕的汗味撲向乘客的鼻，又不會被車伕擋著眼前的風景，一舉兩得。所以在後車伕的座位會特別高，高到連車伕坐上了座位後，即使伸直了腿也踫不到地面，這樣可以避免被乘客擋著了視線。
不知道是因為越南人本身纖瘦，還是要顧及車伕的體力，每輛三輪車的座位都很窄，坐一個人倒是可以的，但兩個人就會很擠迫。雖然如此，但路上不乏見到一車載二人的情景，路過的我們只見座位上你擠我擁的尷尬。有些會一前一後坐著，更甚者會有三人同坐，真的辛苦了車伕。
在越南，隨了常會聽到「same same」，就是車伕高呼的「Bike?」
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以Sleeping Bus形式穿梭南北越，是不少背包客的選擇，既可以節省交通費，又可以省卻一晚的住宿費用。有別於一般直通巴士的座位，Sleeping Bus取而代之的是約一米七長的床位，好讓大家可以在睡夢中去下個城市。不過身型較高大的人沒睡得那麼舒服，我正正屬於高大一族，有點兒要屈膝才可以睡到。另外，靠窗的位置會較好睡，二來較安全，不擔心半夜被拋下床。
而Sleeping Bus可以一次過買全部由北至南／南至北的車票（eg：河內-->順化-->會安->芽莊-->胡志明），亦可以分開逐次買往下個城市的車票。兩種方法都不擔心車票售罄，通常早一天預訂足以確認有位。最新的Open Bus公司，巴士設施較新及舒適，中途不會停站接客，最令人意想不到的是，車內還有免費WiFi！
Sleeping Bus：~HKD 345.4（如以美金付款，會更便宜）
a) 河內 --> 順化：380,000 VND（~HKD 126.7）
b) 順化 --> 會安：126,000 VND（~HKD 42）
c) 會安 --> 芽莊：250,000 VND（~HKD 83.3）
d) 芽莊 --> 胡志明：USD 12（~HKD 93.4）
其他Open Bus的公司還有：Camel，An Phu，The Khing
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<<十一號車 - 我的雙腳>>
窮遊最省錢的交通，當然是自己的一雙腳！喜歡用腳走過不同的地方，喜歡這種點到點的實在感，喜歡以這種極慢的移動方式細看路上的點滴。想走就走，想停就停，這是獨遊的樂趣，即使與人結伴，我還是不時有想逃脫的任性。
其實有時候，我覺得自己是個怪人，會突然有一刻很想擁有一個人靜一靜的獨處時間；不是因為有不開心的事，亦不是要對某事的不滿而要發洩，只是簡單的想靜一靜。也許旅程的節奏有時太急促，令我有些迷失的感覺，便會很想靜下來，很想漫無目的地隨意隨心走走～但在獨處後，我又會重新得力，可以走更遠的路。這奇怪的性格注定我是個獨遊人？
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